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电动汽车三车双重碰撞测试,北汽新能源EX3表现如何?

作者:匿名      日期:2019-12-01 08:47:03

作者陈羽杨

编辑有多体贴

9月20日,BAIC新能源ex3在天津中国汽车技术研究中心碰撞实验室完成了世界首个三车双碰撞试验。

这是CNAC和BAIC新能源公司联合发起的首次全球公开测试。其目的是模拟典型的交通事故场景,以验证纯电动汽车的被动安全性和电气安全性。

(事故模拟图)

在这个测试中,移动的障碍物被真实的车辆代替。目标车辆(图中的车辆B)是ex3,辅助车辆(图中的车辆A)是ex3,辅助车辆(图中的车辆C)是eu5。同时,追尾和侧面碰撞被设计成模拟十字路口的交通事故。其中,追尾碰撞条件将根据国家标准进行电气安全评估,侧面碰撞条件将根据2018版c-ncap规则进行电气安全和乘员伤害值评估。目的是检验BAIC新能源ex3的车身结构强度、乘员保护能力和三电系统安全性。

(BAIC新能源ex3)

在现场,随着倒计时结束,车辆a (ex3)首先以50公里/小时的速度从后面撞击目标车辆ex3,然后车辆c (eu5)完成侧面撞击。值得一提的是,两辆车并没有同时撞上目标车辆,而是在短时间内撞上了目标车辆。

从撞击后的现场来看,在BAIC新能源ex3受到两次撞击后,车辆的a/b立柱、门槛梁等结构保持完整,没有弯曲和断裂,车门防撞梁的结构清晰可见,车内客厢的结构保持相对完整,从而保证了乘客的生存空间。所有的门都没有打开。碰撞后,车门可以打开,而不会影响车内人员的进出。同时,eu5作为侧面碰撞子弹车,也保证了a柱和纵梁的完整性,通过与车辆气囊装置的配合,为驾驶员提供了更好的保护。

从车内看,BAIC新能源ex3提供的两个前安全气囊、两个侧安全气囊和两个头部安全气囊都在碰撞过程中瞬间展开。预紧安全带还在两次碰撞中合理有效地固定了假人的姿势,因此碰撞后假人的姿势保持相对正常。

(约束测试结果)

(驾驶员伤害测试结果)

(后排乘客伤害值测试结果)

根据2018版c-ncap评分规则,经过BAIC官员的专业统计和分析,坐在BAIC新能源ex3前排或后排的假人头部、胸部、腹部和骨盆损伤测试结果在要求的范围内。官员们说:所有个人得分都是满分,BAIC新能源ex3在侧面碰撞中得了满分20分。

(汽车a (ex3)电气安全结果)

(乙车(ex3)电气安全结果)

(汽车C (eu5)的电气安全结果)

作为一种电动汽车碰撞试验,人员防护性能是评价的一个重要方面,汽车自身的三电系统是否安全稳定是另一个关键点。

中国国家汽车中心检测认证部天津汽车检测中心碰撞部负责人李项容指出:“北汽新能源ex3除尾部碰撞外,还将承受北汽新能源eu5超过1600公斤的侧碰撞。测试条件非常苛刻。”

碰撞后,BAIC新能源ex3没有火灾、烟雾、漏电等异常情况。现场测试数据表明,BAIC新能源ex3汽车追尾电气安全符合国家标准要求。侧面碰撞条件下的电击防护性能、电解液泄漏、reess安全评价、高压自动断开等指标均合格。

作为a0级纯电动汽车,BAIC新能源ex3在本次测试中表现出良好的安全强度,验证了ex3的产品强度。像消费者一样,事实证明纯电动汽车比想象的更安全。目前,电动汽车的关键问题不是碰撞安全,而是电池安全。碰撞是电动汽车的基本性能,电池是新的问题。

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